淺述鐵路道岔魚尾板的安全性

　　淺述鐵路道岔魚尾板的安全性

　　魚尾板是一種用于壓制固定鋼軌和工字梁或混凝土梁或地腳件的方式，又稱夾板、升降軌斜接夾板，一般用六角螺栓或預(yù)埋螺栓配合緊固。另外，對于魚尾板的安全是很重要的，還有很多要點(diǎn)，讓我們來看看“魚尾板的使用是魚尾板安全的重要”。

　　雖然它們的名稱不同，但這并不意味著它們的應(yīng)用程序?qū)傩砸矔?huì)不同。魚尾板是重型鋼軌連接的必備產(chǎn)品。每兩個(gè)魚尾板需要6套魚尾板螺栓。軌道夾板通常用于輕軌連接，每個(gè)軌道夾板有四組魚尾螺栓。軌道斜接頭夾板是用于起重機(jī)軌道魚尾板的關(guān)鍵，起重機(jī)采用魚尾板等起重設(shè)備用起重機(jī)軌道連接兩個(gè)夾板用四套螺栓。

　　然而，在使用魚尾板時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障，維修工作變得至關(guān)重要。為了不因小失大，軌道壓板的維護(hù)一定要注意細(xì)節(jié)，對于每一個(gè)小零件都要注意。因此，鐵路道岔魚尾板廠家指出在進(jìn)行軌道板保養(yǎng)前，應(yīng)消除所有安全隱患:損壞的部件應(yīng)及時(shí)更換，以保證駕駛員和保養(yǎng)人員的安全。其次，加強(qiáng)操作者的自我保護(hù)意識(shí)，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可以有足夠的空間和保護(hù)措施。

　　魚尾板中間的固定螺釘孔,沿水平軸的螺絲孔兩側(cè)的上部和下部集和軌頭低在工作面接觸,和下表面上和鐵路底部接觸,所述表面上的備份魚尾板的發(fā)展和獨(dú)特的特征表面形成一個(gè)高于軌道過渡段,過渡段沿著魚尾板長度方向形成高,橋兩端的中低處為拱橋。

　　以上橋魚尾板結(jié)構(gòu)簡單，可以減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加鋼軌在接頭處縱向變形的連續(xù)性，提高列車通過的平順性。它配備了中間的螺孔,沿水平軸的螺絲孔兩側(cè)的上部和下部集和軌頭降低工作面接觸,和下表面上和鐵路底部接觸,所述表面上的的向上延伸形成一個(gè)高于表面的鐵路過渡段,過渡段沿魚盤長度沿過渡段長度方向形成高、中、低兩端的橋拱。定期對軌道平臺(tái)進(jìn)行日常維護(hù)，及時(shí)解決問題。