鐵路道岔魚尾板的特點(diǎn)

　　鐵路道岔魚尾板的特點(diǎn)

　　魚尾板通常也叫做道夾板，它是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，分為輕軌、重軌和起重軌。魚尾板的中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面。

　　所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過時(shí)的平順性。

　　它的中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度更換該魚尾板的特點(diǎn)過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。

　　魚尾板與鋼軌接觸部分損傷更換標(biāo)準(zhǔn)

　　1.魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

　　2.穿魚尾螺栓時(shí)，螺帽須內(nèi)外相互錯(cuò)開。

　　3.上螺栓的程序，如用四孔魚尾板，先上緊中間兩個(gè)，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個(gè)緊一次。

　　4.在擰螺栓時(shí)，以一人使用55厘米螺絲扳子為準(zhǔn)，不能用太長的螺絲扳子或二人扳擰。

　　5.螺栓穿不上時(shí)，應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準(zhǔn)魚尾板，魚尾板的更換方法不準(zhǔn)用錘硬把螺栓打入。

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