鐵路配件供應(yīng)商介紹壓軌器的驗(yàn)收及磨損

　　鐵路配件供應(yīng)商介紹壓軌器的驗(yàn)收及磨損

　　產(chǎn)品由質(zhì)檢部門按照本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)，出廠前必須通過檢驗(yàn)并出具驗(yàn)收合格證書。整套產(chǎn)品的配合應(yīng)符合技術(shù)要求，每批至少抽檢3臺(tái)鋼軌壓機(jī)。與彈性壓力板一起使用的彈簧墊圈和平面墊圈是貨物的物理部件。鑄件的表面缺陷不應(yīng)影響正常使用，也不應(yīng)作為拒收的依據(jù)。買方有權(quán)按照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對(duì)所接收的量規(guī)和復(fù)合橡膠墊進(jìn)行復(fù)檢。

　　礦用道岔配件公司指出壓軌器可避免磨損：

　　(1)地面鐵路和地下鐵路人員常見的波磨損為深色和可見光期(稱為發(fā)情期)，其波長通常在50~450mm之間。

　　(2)在地鐵線路中，在鋼軌下或枕下增加彈性墊，會(huì)對(duì)半徑小于400m的彎曲內(nèi)軌產(chǎn)生波形磨損，且波長大多在50mm左右。

　　(3)鋼軌表面較薄，存在疲勞損傷和塑性變形。這種波形磨損常出現(xiàn)在量規(guī)較寬時(shí)曲線的內(nèi)軌處，量規(guī)較窄時(shí)曲線的外軌處?！敖佑|疲勞”波形磨耗，其波長為150-450mm，有時(shí)出現(xiàn)在經(jīng)常上油的曲線軌跡上。如果線路位于潮濕空氣中，波形磨損發(fā)展得更快。

　　(4)鋼軌波形磨損是由鋼軌接頭或鋼軌焊縫引起的，主要發(fā)生在曲線外，其波長為200-300mm。當(dāng)車輛車軸重量大于15t且以類似低速行駛時(shí)，鋼軌壓力裝置可解決線距問題。

　　(5)鋼軌重量小于50kx/m的線路，鋼軌接頭或焊接接頭應(yīng)形成500-1500mm波長的波形磨損。礦用道岔配件公司指出有文獻(xiàn)認(rèn)為，這種波形磨損是由鋼軌不平順引起的，在鋼軌交付時(shí)就已經(jīng)存在。

　　(6)軸重小于20t，運(yùn)行速度快，25-80mm波長的鐵路波形磨耗會(huì)產(chǎn)生直線和大半徑曲線零件，對(duì)高速列車的運(yùn)行舒適性帶來極大威脅，鐵路壓力設(shè)備將消除人們的顧慮。