道岔如何規(guī)管

　　道岔如何規(guī)管

　　我們經(jīng)常看到的道岔，就是鐵路道岔。道岔的敷設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行敷設(shè)。道岔有很多種，不同的道岔具有不同的功能，已應(yīng)用于不同的行業(yè)。在困難條件下，經(jīng)過(guò)總體規(guī)劃和研究，道岔敷設(shè)位置前后移動(dòng)不超過(guò)6.25m，不影響有效軌道長(zhǎng)度等運(yùn)行條件。道岔是機(jī)車車輛從一個(gè)軌道到另一個(gè)軌道的連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，所以我們將在日常工作中對(duì)道岔進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。對(duì)鐵路道岔配件進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)，可降低道岔故障率，保證行車安全。

　　1.沖壓。一般地，搗固應(yīng)從腰部到關(guān)節(jié)，從孔的兩端到孔的中間進(jìn)行。不易被搗固的隱蔽部位要有一定角度進(jìn)行。

　　2.當(dāng)鋼軌胎面和胎面瓦兩端出現(xiàn)不均勻磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拋光處理，防止車廂損壞和振動(dòng)。打磨固定凸臺(tái)和移動(dòng)軌道凸臺(tái)的動(dòng)邊，恢復(fù)軌道角弧。

　　3.一組道岔應(yīng)采用“一段離開(kāi)路面，四段在同一水平面上運(yùn)輸”的方法，一般分為四段:一軌、一導(dǎo)、一車轍角。應(yīng)注意四節(jié)在同一高度運(yùn)輸?shù)脑瓌t。當(dāng)道岔廠家的鋼軌為水平時(shí)，將壓機(jī)置于鋼軌接頭下的鋼軌內(nèi)，并將軌距置于鋼軌內(nèi)測(cè)量液位。當(dāng)鋼軌到達(dá)鋼軌時(shí)，鋼軌不夠高。

　　4.如機(jī)械磨損和鋼軌垂直磨損不均勻或個(gè)別分岔枕低放、搗固處理。

　　5.各種連接部件緊湊。

　　鐵路道岔的使用應(yīng)定期檢查道岔的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整，以免影響運(yùn)行安全。但各工段工位及以上工位的移動(dòng)體積，特別是道岔喉道工段，不得大于0.5m。當(dāng)然，對(duì)于不同類型的礦用道岔配件產(chǎn)品，在運(yùn)行過(guò)程中，道岔失效問(wèn)題是不同的。