礦用阻車器的分類發(fā)展與應(yīng)用

　礦用阻車器的分類發(fā)展與應(yīng)用

　　斜井軌道運(yùn)輸是礦山運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。它負(fù)責(zé)提升煤炭、巖石、設(shè)備和材料等。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，斜井運(yùn)輸過(guò)程中必須設(shè)置“一坡三擋”的安全措施，即車桿、自動(dòng)防跑車裝置、車擋裝置。近幾十年來(lái)，無(wú)數(shù)由跑車引起的事故已經(jīng)成為煤礦生產(chǎn)發(fā)展的阻礙。鐵路擋車器是安裝在井口下防止收割機(jī)滑動(dòng)失控的機(jī)械裝置。分為正常運(yùn)行和正常閉合兩種類型，可有效防止跑車打滑，避免重大事故的發(fā)生。

　　阻車器的分類

　　目前,礦用阻車器的種類有很多,比較常見(jiàn)的大致可分為四種:(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應(yīng)式阻車器;(4)單項(xiàng)式阻車器。根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)式、氣動(dòng)式等。

　　1、手動(dòng)式阻車器：

　　手動(dòng)式阻車器是比較早使用的操作方式,其在正常情況下處于常閉狀態(tài),當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí),靠人工將阻車器打開(kāi);當(dāng)?shù)V車通過(guò)后,再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過(guò)于繁瑣,工人有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期將阻車器置于通車狀態(tài),因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。

　　2、電動(dòng)式阻車器：

　　電動(dòng)式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器,一般組要由阻車器抱爪,連桿機(jī)構(gòu),軌道,減速器,電機(jī)等部分組成。雖然電動(dòng)式阻車器比手動(dòng)式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高,但由于在實(shí)際生產(chǎn)中,由于井下水分多,電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀,嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全,因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。

　　3、液動(dòng)式阻車器：

　　液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開(kāi)合,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。在煤礦運(yùn)輸過(guò)程中使用效果良好,不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率,而且保障了運(yùn)輸安全,達(dá)到了預(yù)想的目的。

　　4、氣動(dòng)阻車器：

　　由于手動(dòng)阻車器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn),許多煤礦企業(yè)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造,通過(guò)氣動(dòng)的方式控制阻車器的開(kāi)與閉，氣動(dòng)式阻車器與手動(dòng)式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制,因此有逐漸取代手動(dòng)阻車器的趨勢(shì)。

　　阻車器作為煤礦運(yùn)輸過(guò)程中不可缺少的一部分與煤礦工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān),人們一直致力于提高其安全性能的研究，近幾年,單片機(jī)控制技術(shù)也被應(yīng)用在了阻車器中,實(shí)現(xiàn)了阻車器的自動(dòng)控制。