道岔施工時(shí)有什么需要注意的

　道岔施工時(shí)有什么需要注意的

　　鐵路道岔是鐵路上的設(shè)備，是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。鐵路道岔實(shí)現(xiàn)了列車軌道設(shè)備的另一單元從一條軌道上移動(dòng)，大大減少了鐵路軌道的鋪設(shè)，降低了建筑工人的工作強(qiáng)度。在鐵路道岔的施工過程中是不容忽視的，如果在鋪軌施工前沒有做好，在其后期容易使用會(huì)影響列車的正常運(yùn)行，那么鐵路道岔生產(chǎn)廠家在鐵路道岔的鋪軌施工有哪些要點(diǎn)呢?

　　1.道岔間距:道岔是組合設(shè)備，在不同裝配部位的鋪設(shè)施工中，應(yīng)控制道岔間距標(biāo)準(zhǔn)。叉枕之間的距離必須嚴(yán)格控制在道岔的軌縫處。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，同類型的間隔軌道，軌縫軌枕間距應(yīng)相同，且軌縫應(yīng)位于間距的中心。

　　2.安裝:現(xiàn)有道岔裝置的類型、型號(hào)和功能各不相同。主要分析了單開孔元件。道岔必須靈活，道岔連接施工才能達(dá)到預(yù)期效果。道岔必須靈活敷設(shè)，軌頭應(yīng)靠近基本軌。連桿的小范圍應(yīng)該是直軌的142mm，彎軌的152mm，彈性可彎軌的180mm。

　　隨著鐵路軌道間的關(guān)系越來越復(fù)雜，原有軌道兩側(cè)的土地征用成本過高，鐵路建設(shè)企業(yè)迫切需要一種面積更小、變線能力更強(qiáng)的三通道岔。因此，道岔組合的思想已經(jīng)進(jìn)入了工程師的視野。三個(gè)道岔有三個(gè)青蛙對(duì)，所以一條線可以分成三個(gè)，或三個(gè)軌道可以合并成一個(gè)。三通道岔實(shí)際上與兩個(gè)普通的單向道岔相同。然而，3個(gè)交換機(jī)可以在小范圍內(nèi)快速變換車道，因此可以集中堆放使用，以滿足交通樞紐或火車站的管理需求，因此未來將不會(huì)有4到5個(gè)交換機(jī)。

　　總之，它是鐵路道岔配件施工過程中的一些要點(diǎn)，根據(jù)對(duì)這些施工技術(shù)的了解，為今后的施工人員提供更多的施工方便。根據(jù)鐵路道岔的敷設(shè)要求，鐵路道岔的類型也有所不同。購(gòu)買前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置不同類型的道岔，以方便列車的正常運(yùn)行。