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道岔的種類有很多種,同時(shí)不同的道岔,應(yīng)用的環(huán)境和場(chǎng)合也不一樣,當(dāng)然道岔在實(shí)際使用過(guò)程中,也是需要我們做好后期的檢修和維護(hù)工作的,對(duì)于不同線路,不同路況的道岔,不同的山西扳道器,我們的維護(hù)方法不同,下面道岔廠家給大家分享一下道岔維修的一些基本內(nèi)容。一、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,全面搗固?;炷琳淼囟?,搗固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結(jié)合。二、調(diào)整線路、道岔各部尺寸,撥正曲線。三、清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補(bǔ)充道碴,整理道床。四、更換、方正和修理軌枕。五、調(diào)整軌縫,整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備,整治線路爬行,鎖定線路、山西扳道器。六、矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌,綜合整治接頭病害。
該山西扳道器具有驚人的換熱效率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了傳統(tǒng)的冷卻器至少兩倍以上,對(duì)于同樣工況的飽和蒸汽或過(guò)熱蒸汽樣水、冷卻水溫度、流量、壓力、以及所測(cè)樣水被冷凝到同樣的樣水流量條件下,其降溫效果完全可以替代兩只串聯(lián)的傳統(tǒng)冷卻器,而外型結(jié)構(gòu)僅為φ108的筒體直徑和400mm的長(zhǎng)度,此山西扳道器不僅特別適用于高溫樣水管路,而且可降低整套裝置造價(jià),使之與同類型產(chǎn)品具有特別強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。它的螺旋管由不銹鋼管冷作卷管而成,它由內(nèi)螺旋和外螺旋雙層組成,共同安裝在一個(gè)筒體內(nèi),特殊的工藝技術(shù)消除了冷作卷管所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,壽命可達(dá)七年以上。
我們都知道山西扳道器是我們鐵路配件行業(yè)一種非常重要的產(chǎn)品,它在我們的鐵路配件行業(yè)起著承上啟下的作用。它的出廠要通過(guò)一系列機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)和電氣性能試驗(yàn)測(cè)試。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品才能出廠。山西扳道器也是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。分為輕軌、重軌和起重軌。在我們鐵路配件行業(yè)有很多的知識(shí)需要我們了解,我們只有在日常使用的過(guò)程中多多的了解產(chǎn)品的各種特性知識(shí)才能為我們今后行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)好處,我們是專業(yè)的生產(chǎn)廠家,有任何關(guān)于它們的問(wèn)題歡迎來(lái)電咨詢。
山西扳道器在鐵路上需要長(zhǎng)時(shí)間的承受列車通行帶來(lái)的強(qiáng)大負(fù)載以及嚴(yán)重的摩擦產(chǎn)生的磨損,所以鐵路道岔對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求很高,只有高質(zhì)量的鐵路道岔才能保障列車的安全通行,給鐵路運(yùn)輸提供有效的安全保障,在日常的使用中,還要注意防范鐵路道岔一些常見問(wèn)題,撐握常見故障的維修。1、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,全面搗固?;炷琳淼囟?,搗固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結(jié)合。調(diào)整線路、道岔各部尺寸,撥正曲線。2、清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補(bǔ)充道碴,整理道床。更換、方正和修理軌枕。3、山西扳道器調(diào)整軌縫,整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備,整治線路爬行,鎖定線路、道岔。
1、軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm,轍岔前后的山西扳道器軌距偏差+3mm,-0mm;2、尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm;3、水平方向直線目視平順,用10米弦不超過(guò)10mm,曲線目視圓順,用1米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm,用2米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm;4、軌面前后高低目視平順,用10米弦量不超過(guò)10mm;5、接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm;6、尖軌尖端與基本軌密貼,間隙不大于2mm,無(wú)跳動(dòng)。山西扳道器尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm!