1、軌枕埋設應滿足靈寶礦用氣動阻車器設計的坡度和密度,木枕軌間距按0。8m埋設。2、采用水泥軌枕時,在鋼軌接頭處應鋪設木軌枕。所有木軌枕均應將大面朝下,但小面的小寬度不得小于10cm。3、所有軌道接頭均應使用與軌型一致的魚尾板,保證接頭平整,縫隙不超過5mm,安裝魚尾板連接螺釘時應注意把固定螺帽安排在內側,其長度以能裝兩個半螺帽為宜。4、加工弧形軌時,靈寶礦用氣動阻車器應安放平穩(wěn),并按照“一頂二拉”的原則進行施工?!耙豁敹敝傅氖沁@次頂?shù)奈恢们『檬窍麓蔚郑ɡ┑奈恢?,保證弧形自然。
1、區(qū)軌下基礎有木岔枕及預應力混凝土岔枕兩種。靈寶礦用氣動阻車器木岔枕斷面為260mm×160mm,長度為2。6~4。8m;預應力混凝土岔枕斷面為上寬260mm,底寬300mm,高220mm,長度為2。7~4。8m,無擋肩,頂埋塑料套管,通過螺栓固定墊板。2、在可動部件轉換牽引點及密貼檢查器部位,采用鋼岔枕,各種轉換設備桿件均放置在鋼岔枕內。3、除尖軌、可動心軌外,靈寶礦用氣動阻車器不論是木岔枕或是混凝土岔枕,鋼軌件與金屬墊板之間均設置5mm厚的橡膠墊層。在金屬墊板與木岔枕之間設5rnm厚塑料墊層,與混凝土岔枕之間設10mm厚橡膠墊層。
波浪磨耗是指靈寶礦用氣動阻車器鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗,實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機車車輛及軌道部件的損壞,增加養(yǎng)護維修費用。影響鋼軌波磨發(fā)生的因素很多,涉及到鋼軌材質、線路及機車輛條件等多個方面??偟膩碚f,動力作用是鋼軌波磨形成的外因,鋼軌材質性能是波磨的內因。打磨鋼軌是現(xiàn)在有效的消除波磨的措施。除此還有以下一些措施可以減緩波磨的發(fā)展:用連續(xù)焊接法消除鋼軌接頭,提高軌道的平順性。改進靈寶礦用氣動阻車器鋼軌材質采用高強耐磨鋼軌,提高熱處理工藝質量,消除鋼軌殘余應力。提高軌道質量,改善軌道彈性,并使縱橫向彈性連續(xù)均勻。保持曲線方向圓順,設置合理,外軌工作邊涂油。輪軌系統(tǒng)應有足夠的阻力等。
大家都知道靈寶礦用氣動阻車器是鐵路建設中重要的器材,而鋼軌是煤礦道岔及其它道岔中重要的組成部分,為了確保行車的安全性,必須要保養(yǎng)及維護是少不了的。由于鋼軌是直接接觸車輪的,所以經常會發(fā)生一些磨損的情況,這種磨損是有一定規(guī)律的,一般都是側面的磨損和一些波浪的磨耗,其實這些磨損并非是不可避免的,我們可以調整一些尺寸來避免一定程度的磨損。下面我們來看靈寶礦用氣動阻車器的介紹。1、側面磨耗發(fā)生在小半徑曲線的外股鋼軌上,是現(xiàn)在曲線上傷損的主要類型之一。列車在曲線上運行時,輪軌的磨擦與滑動是造成外軌側磨的根本原因。列車通過小半徑曲線時,通常會出現(xiàn)輪軌兩點接觸的情況,這時發(fā)生的側磨較大。2、波浪磨耗是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗,實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機車車輛及軌道部件的損壞,增加養(yǎng)護維修費用。