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道岔是鐵路上的線(xiàn)路連接設(shè)備,也是重要的鐵路配件之一,安陽(yáng)冷卻器根據(jù)實(shí)際使用的不同需求,分為不同的型號(hào)和類(lèi)型,無(wú)論是哪種道岔,從體上都具有相同的功能和特點(diǎn),我們是專(zhuān)業(yè)道岔廠(chǎng)家,今天就鐵路道岔的功能和特點(diǎn)給大家做如下分享。道岔的功能:道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)必不可少的線(xiàn)路設(shè)備,是安陽(yáng)冷卻器的一個(gè)重要組成部分。道岔的特點(diǎn):軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一:限制列車(chē)速度、德國(guó)安全性低等。構(gòu)造復(fù)雜,使用壽命短,養(yǎng)護(hù)維修投入大。
1、尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件,都應(yīng)使用大型起重機(jī)裝卸,起吊時(shí)繩索的吊點(diǎn)應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè),安陽(yáng)冷卻器不允許單點(diǎn)起吊。起吊時(shí),應(yīng)緩緩起落,防止工件碰摔。2、使用大型起重機(jī)械裝卸有困難時(shí),用人工滑杠卸車(chē),必須控制好工件的下滑速度,不宜過(guò)快。滑杠下端必須放置緩沖墊物,避免撞傷部件,工件著地點(diǎn)的地面應(yīng)在卸車(chē)前平整好。3、卸下的主要部件應(yīng)堆放在平整的場(chǎng)地,不得隨意堆放以免產(chǎn)生變形,造成尖軌與基本軌、心軌與翼軌的不密貼。4、岔枕安陽(yáng)冷卻器運(yùn)輸、裝卸和堆放時(shí),要有防止套管內(nèi)侵入泥土等雜物的保護(hù)措施。
安陽(yáng)冷卻器在軌道設(shè)備中是應(yīng)用廣泛的器材,無(wú)論是在停車(chē)場(chǎng),還是在搬運(yùn)碼頭,你都可以見(jiàn)到不同型號(hào)的阻車(chē)器。它也稱(chēng)停車(chē)器,屬于防跑車(chē)裝置,一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車(chē)停留在規(guī)定的位置,另一方面用于防止跑車(chē)事故的發(fā)生,常與推車(chē)機(jī)、翻車(chē)機(jī)、爬車(chē)、罐籠以及調(diào)度絞車(chē)等設(shè)備配合使用。平巷存車(chē)道(電機(jī)車(chē)運(yùn)行范圍內(nèi))必須統(tǒng)一使用繩鉤式阻車(chē)器,嚴(yán)禁使用道卡子或其他阻車(chē)器阻車(chē)。段隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)域范圍內(nèi)(包括平巷、上下山存車(chē)道),必須統(tǒng)一使用安陽(yáng)冷卻器,嚴(yán)禁使用道卡子或其他阻車(chē)器阻車(chē)。臨時(shí)停車(chē)地點(diǎn)(包括平巷、上下山等,該地點(diǎn)沒(méi)有阻車(chē)器時(shí)),必須統(tǒng)一使用道卡式阻車(chē)器,嚴(yán)禁使用其他阻車(chē)器阻車(chē)。
(1)根據(jù)安陽(yáng)冷卻器軌道幾何尺寸超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài),成段地整修線(xiàn)路;(2)處理道床翻漿冒泥,均勻道碴和整理道床;(3)更換和修理軌枕;(4)調(diào)整軌縫,鎖定線(xiàn)路;(5)更換傷損鋼軌,焊補(bǔ)、打磨鋼軌和整治接頭病害;(6)有計(jì)劃地成段整修扣件,進(jìn)行扣件和接頭螺栓涂油;(7)整治防沙防雪設(shè)備和整治凍害;(8)整修道口,疏通排水設(shè)備,清除雜草和路肩大草;在以后的生活中一定要做好安陽(yáng)冷卻器保養(yǎng),這樣才能更好的保證使用壽命。
1、與前后線(xiàn)路銜接不良,線(xiàn)路方向和高低超限。渡線(xiàn)線(xiàn)路的設(shè)計(jì)線(xiàn)間距與實(shí)際線(xiàn)間距有誤差,安陽(yáng)冷卻器發(fā)生縱向位移,造成鋪設(shè)后線(xiàn)路方向不良。2、軌距超限,鐵軌預(yù)鋪過(guò)程中,鐵軌軌距調(diào)整塊號(hào)碼安設(shè)不對(duì),軌距擋板、大墊板螺栓銹蝕磨耗,造成了擋板及螺孔擴(kuò)大離縫。3、軌向不良,軌距變化不均勻,與區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路鎖定軌溫差超標(biāo),鋼軌發(fā)生縱向位移,限位鐵扭曲或頂死。4、高低超限,道床污染版結(jié)、排水不良,造成線(xiàn)路暗坑吊板和翻漿,接頭焊道凹凸不平等問(wèn)題。5、直尖軌拱腰變形,安陽(yáng)冷卻器鎖定軌溫度過(guò)高或過(guò)低,基本軌發(fā)生縱向位移。