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廊坊鐵路配件的作用以及它的使用原則體現(xiàn)在這里:它與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。穿魚尾螺栓時(shí),螺帽須內(nèi)外相互錯(cuò)開。螺栓穿不上時(shí),應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭,把眼對(duì)準(zhǔn),不準(zhǔn)用錘硬把螺栓打入。在對(duì)廊坊鐵路配件擰螺栓時(shí),以一人使用55厘米螺絲扳子為準(zhǔn),不能用太長(zhǎng)的螺絲扳子或二人扳擰。上螺栓的程序,如用四孔的板材,先上緊中間兩作用個(gè)魚尾板的使用原則,再上兩邊的,兩邊上緊后,再把中間兩個(gè)緊一次。在使用的時(shí)候一定要安照相關(guān)要求進(jìn)行工作。
波浪磨耗是指廊坊鐵路配件鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗,實(shí)質(zhì)上是波浪形壓潰。波磨會(huì)引起很高的輪軌動(dòng)力作用,加速機(jī)車車輛及軌道部件的損壞,增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。影響鋼軌波磨發(fā)生的因素很多,涉及到鋼軌材質(zhì)、線路及機(jī)車輛條件等多個(gè)方面。總的來說,動(dòng)力作用是鋼軌波磨形成的外因,鋼軌材質(zhì)性能是波磨的內(nèi)因。打磨鋼軌是現(xiàn)在有效的消除波磨的措施。除此還有以下一些措施可以減緩波磨的發(fā)展:用連續(xù)焊接法消除鋼軌接頭,提高軌道的平順性。改進(jìn)廊坊鐵路配件鋼軌材質(zhì)采用高強(qiáng)耐磨鋼軌,提高熱處理工藝質(zhì)量,消除鋼軌殘余應(yīng)力。提高軌道質(zhì)量,改善軌道彈性,并使縱橫向彈性連續(xù)均勻。保持曲線方向圓順,設(shè)置合理,外軌工作邊涂油。輪軌系統(tǒng)應(yīng)有足夠的阻力等。
廊坊鐵路配件在鐵路上需要長(zhǎng)時(shí)間的承受列車通行帶來的強(qiáng)大負(fù)載以及嚴(yán)重的摩擦產(chǎn)生的磨損,所以鐵路道岔對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求很高,只有高質(zhì)量的鐵路道岔才能保障列車的安全通行,給鐵路運(yùn)輸提供有效的安全保障,在日常的使用中,還要注意防范鐵路道岔一些常見問題,撐握常見故障的維修。1、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,全面搗固?;炷琳淼囟?,搗固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結(jié)合。調(diào)整線路、道岔各部尺寸,撥正曲線。2、清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補(bǔ)充道碴,整理道床。更換、方正和修理軌枕。3、廊坊鐵路配件調(diào)整軌縫,整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備,整治線路爬行,鎖定線路、道岔。
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